・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ③MINIクーパーシリーズ, さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい」というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか?. お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。. どなたかご教示お願い致します。, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12117163432. でも、RPM菅の事が書かれてなかったので、疑問が残りました。, 大阪在住の1980年生まれ男性で、バイクはトライアンフ社のサンダーバードスポーツに乗っています。バイク歴はかれこれ15年ぐらいで、 ふとオイルゲージを見ると白い付着物を確認しました。乳化だと判断しオイル交換をしました。 ですが90年代のZZR1100とかGPX1000とかZRX1100とかGPZ1100とかは底... 6年落ちの輸入車 バイクのマフラー交換はカスタムの王道であるが、クレバーなライダーなら保安基準適合品で安全に楽しく走ろう。というわけで、マフラーについて、全国二輪車用品適合会(jmca)に聞いてきた。 4.心配事や困りごとがある場合はプロに相談を! ホットペッパーのGotoイート終了予告が出ましたが、今から今月の残り日数全てに予約を入れてもポイントは入りますか?ほぼ毎日キャンペーンを利用しているのですが、先ほど予約受付の終了予告が出ました。 そんなに早く終了すると悲しいです( ; ; ), ママ友との会話で旦那が工場勤務とか土方は嫌だよね〜って話題になりました。そのママ友には言っていないのですが旦那が土方仕事をしています。 買ったバイクの総額は普通車買えるぐらいのレベルですね(笑)もっとすごい人もいますけど^^; と質問したら。 世間のイメージとはそういうものなのでしょうか?. 詳しいプロフィールを見る. 4.心配事や困りごとがある場合はプロに相談を! 勿論ブランドは本物、見た目が悪いのとかはなんとかするとして、どのようなデメリットがあるでしょうか?, いえ、色々なサイトを見ているのですがコンピュータが燃調を勝手に調整してくれるので必要ないそうです。 あわせて知りたい. 私見ですが、このBEET製のマフラーは音が大きいという印象がありましたが、これはメーカーの特性なのかもしれません。また、車検不要の250cc以下のバイクは、車検のあるクラスのバイクマフラーよりも音量が大きめに設定されています。 バイクのマフラーにも保安基準があります。この基準を満たしていないと車検に通りません。マフラーの保安基準は音量(騒音)と排ガス。ここでは、バイクの製造年式ごとの騒音規制、排ガス規制を詳しく解説しています。 車検を受けなければならないはずなのにめちゃくちゃになってますが、あの状態で車検に通るのですか? 車検はバイクの幅や長さなど変われば構造変更、後はマフラーを車検対応にするか純正に戻すか。 費用は普通の車検とそんなに変わらなかったかな。 1人がナイス!しています. なぜ90年代の中古バイクは高騰しないのですか。 (1)ドゥカティが納車された当日に、立ちゴケした(2)ドゥカティが納車された当日に、ついスピード出しすぎて白バイにつかまった. 3.マフラーと車検に関するq&a. 勿論付け替えたあと何分かアイドリングしてコンピュータに学習させるそうですが。, 回答ありがとうございます。 4ストだと材質の違いだけでなく、後述するようなマフラーの長さや太さまで変えていかないと音質の違いは体感できないということもあるでしょう。 マフラーの長さや太さと音質の違い . ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・バイクのヘッドライトも透明のライトになって30年以上経ちますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ なぜ油冷エンジンて不人気なのですか。 バイク. 例えば80年代のZ1000RとかGPZ900Rは高騰していますが。 3.マフラーと車検に関するq&a. 旦那が東大卒なのを隠してました。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・GSF1200とかイナズマ1200とかGSX1400て不人気だと思うのですが。 ads.yahoo.comからget-user-id.jsを開くかまたは保存しますか?このメッセージの意味が分かりません。 バイクのマフラーにも色々ありますが、その分メーカーも様々です。アメリカンやトラッカーに強いメーカーだったり、はたまたレプリカやツアラーに強いメーカーだったりなど、各メーカーごとに特性があります。, そうなると、初めてマフラーを買う方にとってはなかなか把握しにくいものです。僕も全てを把握しているわけではありませんが、わかっている範囲でそれらを説明していこうと思います。, マフラーと言えばヨシムラというくらいバイクのマフラーの中では有名どころです。レースなどで、スズキのバイクのマフラーを提供している事から、「スズキのバイクと相性がよい」といわれております。, 中にはトライオーバルというモデルもありとっても高価。一種の「ブランド」という印象があります。その分機能は確かで品質も良好、どうしてもヨシムラが欲しいけどお金に余裕のない方はスリップオンを選択肢に入れるのも手です。, また、ヨシムラは幅広いバイクのジャンルにてマフラーの販売をしております。僕が確認したところでは、主にレプリカやネイキッド向けが多いのですが、トラッカー・ビックスクーターにも手を伸ばしているようで、アメリカンではまだ見たことがありません。, もしマフラーの選択肢に困ったら、ヨシムラをチョイスするのも一つの手といえますが、デザインがレーシーな感じで、ストリートバイクによくある感じのマフラーとは成り得ないので「見かけがイマイチかな・・・」とも思います。, あくまでレプリカやネイキッド・ツアラーバイク向けのマフラーメーカーという位置づけと考えたほうがよいでしょう。, ヨシムラと並び、このモリワキもかなり有名どころのマフラーです。こちらはホンダのバイクと相性がよいといわれております。モリワキのマフラーはそのボディに特色があり、黄色→青色のグラデーションのような色をしているものが多く、比較的一目で「あ、モリワキだ!」とわかります。, さすが有名どころというべきか、値段も高めに設定されています。ヨシムラよりは少し値段が低めですが、「安い」とは言い切れません。フルエキにこだわらない方はスリップオンにしたほうが無難かと思います。, ヨシムラと肩を並べるからというわけではありませんが、モリワキもレプリカやネイキッド・ツアラーバイク向けのマフラーメーカーですね。, 一般的に見るとヨシムラよりは知名度が下がりますが、プロの間ではとっても有名なようです。その性能はかなり上質で、一車種について100回以上のテストを繰り返すなどして、最高のクオリティを維持しており、多くのプロの方々に認められたメーカーなのです。, 僕が見たところでは、このマフラーを付けている方のほとんどが大型ライダーばかりでした。気になったので調べてみたところ、アクラポビッチは大型バイクと一部のオフロード車にしか販売をしていませんでした。しかもレプリカ、ツアラー、ネイキッドに絞っており、どこからかこだわりみたいなものを感じられます。, 価格帯はヨシムラとあまり変わりがありません。もしヨシムラのマフラーを考えている大型ライダーの方は「ベタ外し」として、アクラポビッチを選んでみるのも一つの手かもしれませんよ。, バイクのマフラーとしても有名ですが、実はクルマの世界でも使われているというこのデビル製マフラー。プジョーやシトロエンなどのWRCカーなどにも使われており結構有名のようです。, ヨシムラ・モリワキ・アクラポビッチと比べると少し値段を抑えてあるので、少しではありますが「手が届きやすいマフラー」との印象を受けます。TDMに付いたデビルマフラーの音を聞いたことがありますが、規制を超えるdbではないものの地鳴りのようなドドドンと力強い音で、かっこ良かった記憶があります。, 1970年後半、鈴鹿レーシング・モリワキと日本のバイクシーンをリードする組織バイクのメカと走りを学んだ佐藤健正氏が、1982年に鈴鹿に自身の工場を設立しました。それがOVERレーシングの始まりだったそうです。, 「OVER」という名は、ライバルを越えたいという願いから付けられたものだそうで実際にその後のレースで名を上げて、現在の地位を確立したのです。, 具体的にどんなマフラーかというと、エキパイ部分をバラ売りしているそうで、転倒等などによる破損時には、破損個所のみの交換ができるのでかなり融通が利いています。ボルト一本から修理用パーツとして販売しているので、破損してもマフラー全部を取り替えずに済むところを考えると、ユーザーに優しいメーカーだなぁと思います。, 値段ですが、その性能や利便性から考えると、決して安いとは言い切れないのですが、「お得」だと思います。といっても、ヨシムラ・モリワキ・アクラポビッチと比べるとやや安いくらいなので、その分も考えて「お得」ということです。, スズキ系のレースショップで実践のレースでパーツ開発を行い、その成果を商品に注いでいるメーカーです。本社の所在地は大阪府平野区ですが、この近辺は高い技術力を持った工場(東大阪市の近辺)が集まっている箇所なので、大阪府民の僕としては何だか嬉しく思います。, 以前に僕がバイク屋さんで聞かせてもらったことのあるVEGASPORTSのマフラー音は、程よく低音が効いており、「静か過ぎずうるさすぎず」といった感想を持ちました。, 商品ラインナップにはスリップオンマフラーしかなく、色々調べてみたのですが、どうもフルエキのタイプは見あたりませんでした。, ネットでは「ベガスポーツ廃業」というのを見かけましたが、こちらで共同経営?で頑張られているようです。, 1965年、富松鉄工所として発足したのが、BEETの始まりで、以降1973年に日本ビート工業製作所に名称変更し、そこからおよそ10年後の1982年に法人化し、名を株式会社日本ビート工業として、現在に至ります。, このBEETという名前も有名ですが、やはり製品名のNASSERTの方が知られていると思います。私見ですが、このBEET製のマフラーは音が大きいという印象がありましたが、これはメーカーの特性なのかもしれません。また、車検不要の250cc以下のバイクは、車検のあるクラスのバイクマフラーよりも音量が大きめに設定されています。, 価格帯は高価な印象があります。この辺りはセンスですが、チタンの色がブルーとグリーンがありますので、バイクにあわせやすい色が揃っているなとの印象を受けました。また、ヨシムラと同様、幅広いジャンルのバイクに対応しておりますので、自身のバイクに適応するマフラーがないとお嘆きの方は、このBEETを選択肢に入れてみるのも一つの手ではないでしょうか。, なお、カワサキ車に幅広く適応しておりますが、これはレースでカワサキのワークスチームにマフラーを提供しているせいだと思います。そう考えると、カワサキ車と相性がよいのかもしれませんね。(よくカワサキ車にBEETのマフラーをつけている人をみます), 国際A級ライセンス保持者・元プロレースライダーの樋渡治氏が、1994年にレースを引退し、手曲げマフラー個人事業に専念し、後の1998年に有限会社アールズギアを設立し、現在に至ります。, このアールズギアは、メーカー直売は行っていないようで、三つの二輪用品専門卸売業を営む企業に販売を委託しているそうで、そのうちの一つが南海部品です。, 製品名はワイバーンとソニックで、どちらかというとワイバーンの方が有名でしょう。この両者の違いは、ワイバーンはエキパイにチタンのみを使用、ソニックはステンレスとチタンを使っているところで、重量はワイバーンの方がおよそ1.5kg軽いようです。, 価格帯は少し高価。速さに相当のこだわりがあるのか、メーカーホームページを見ると、マフラースペックは当然のこと、その性能(全域・ピーク時の馬力の違いなど)をグラフで示してくれています。, トラッカーバイクのユーザーから絶大なる支持を得ているこのスーパートラップ。街中でもこのマフラーをつけているバイクは非常に多く、メジャーなマフラーと言っても過言ではないでしょう。(人気は下火のような印象を受けますが), 元々はアメリカのドクター・モラーがホバークラフト用の排気システムとして考案したもので、消音とパワーアップという相反する事項を両立させるため、複数のディフューザーと呼ばれるディスクから排気するシステムです。(世間一般では、このディスクの事を「皿」と呼んだりしています), このディスクの枚数を変更することによって、細かな排気圧の調節ができるようになっているのですが、よほどメカニックに詳しくない限りは変更することはあまりないかもしれませんね。, 価格帯は相場で言えば平均的な値段だと思います。トラッカーバイクを買ったはいいが、どのマフラーを入れようかなと思ってらっしゃる方はこのスーパートラップを選んでおくのが無難でしょう。, バイクマフラー全体で見るとあまり有名ではないメーカーですが、スクーター乗りの間ではかなり有名なこのホットラップ。僕のバイクもこのホットラップ製のマフラーをつけていますが、見栄えはかなり洗練されておりセンスも良いです。(以前乗っていたフォルツァには2ショットマフラーを付けていました), ほとんどの方がスーパートラップを選ぶかもしれませんが、僕はスーパートラップがどうしても好きになれず、他に何かいいマフラーはないものかと雑誌を見ていると、このマフラーにたどり着いたのです。どこか形がスマートというか、ベタな形なんですけど、ひかれるものがあるんですよ。, 値段もスーパートラップと大差はありません。「スーパートラップはベタすぎるかなぁ」と思ってらっしゃる方は、ホットラップ製のマフラーをチョイスされてはいかがでしょうか。排気音は少々うるさいですが、トラッカー系のマフラー全体で見ると標準レベルですので、全然問題はありませんよ。, 全然分からなかったから、とても役に立ちました!ありがとうございます! 保安基準も改正がほぼ毎年のようにあって、ここ数年はマフラー音量の基準はどんどんと厳しくなってきました。, マフラー音量で保安基準外にある車両の場合、サイレンサーをつけるというのは1つの方法ですが、これは音量基準を満たしていても付け方によって通らない場合もあります。, ネット上でもいろいろな意見はありますが、ここでは車検場に照会してみた回答について紹介をしたいと思います。, はじめにまず前提となるマフラー音量の保安基準ですが、以下の別ページで説明をしています。, 検査官によっては耳のチェックの時点で多少なら音量基準を超えている場合も通してしまうケースもないとはいえませんが、マフラーの音量が大きいかもと思われてしまうとはじめて詳しい検査となります。, 逆にすぐに外せるような状態でのサイレンサーの設置方法は見つかれば車検では通らないことがほとんどだと思います。, またボルトも基本的にサイレンサーを構造物とみなすという意味もあって基本通ると考えて良いでしょう。, ただボルトについては特に車検場、検査官次第のところも否定できず、100%通るものではないというように覚えておいて欲しいと思います。, インナーサイレンサーも何度か車検に通っているのを知っていますので、あとはやはり上記と同様設置方法によるといって良いと思います。, ちなみにインナーサイレンサーもボルト止めで通っているケースは数件知っているので、絶対に通らないというわけでもありません。, 社外品という場合には車検対応かどうかで通る通らないと考える人もいますが、現場はそのような判断はしていないと思います。, 保安基準的にどうなのかという判断になるので、車検対応かどうかよりも音量的に保安基準内かどうか(特に初動な検査官の耳の感性的に)が重要といえます。. バイクのマフラーを社外に交換したいのですが、中古のマフラーがネットに出ています。 バイクのマフラーについて。 費用もかなりかかりそうなイメージですが、そのようなバイクを乗られている方どうなのでしょうか?バルカンやスティードの400ccのチョッパーなどのバイクに興味があるのですが車検の費用が気になっております。, 中古車・16,680閲覧・xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">100, どっちがバイク乗りとして 恥ずかしいですか? 自称バイク商という方から中古のアドレスv50を購入しました。オイル交換、ピストン交換をしたと言っています。 最強は88年型NSR250Rである。 チョッパーなどのバイクは車幅や全長などが純正と違ったり、フェンダーは切られたりタンクは小さくなったりと クルマだと30年前のホンダのインスパイアだったらヘッドライトは曇っていますが。 そこには締め切り前の予約は対象とありますが、仮に今月の残り全てに予約を入れた場合、それらも500ー1000ポイン... MSNを閲覧すると下記のメッセージが出ます。 と質問したら。 また材質だけでなくマフラーの長さというのも音質と関係します。 JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, 400ccバイクの車検 ちなみにARROW製のマフラーです 自分のバイクはfiで、取り付けしようと思っているのはスリップオンのマフラーなのですが、その場合でもセッティングは必要でしょうか?, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う3人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, オイルクーラーキットを購入したのですが、仮組みしてみて残ったこれは予備とかあまりですか? オイルクー, バイクのクラッチワイヤーの寿命ってどの程度なんですか。まだ1年も経ってないのにブツ切れました、ほぼ毎, 今日はバイクの中古屋さんに行きました。 mt09を考えているんですが、安ければ安いほど車体がお願いし, こんばんわ。初めて大型バイク(中古)を買った大型初心者のおじさんライダーです。タイヤの事で質問です。, 自分のバイクにケチをつけられ悔しくてたまりません。ごくたまにバイクで通勤をします。昨日、会社の駐車場, 彼女にこのバイクを買おうと思ってると見せたらダサいと言われました…そんなにダサいですか? 男性と女性, バイクに当て逃げされてしまったのですが、ナンバープレートの番号と地名は覚えているのですがその犯人を見, 海外製のバイクに並列4気筒がないのはなぜでしょうか? 日本にはたくさんありますが、海外は単気筒パラツ, 先日質問をさせていただいて回答をしてくださったことをやったのですが治らなかったので再度質問をさせてい, バイクの部品だと思うのですが、写真で何の部品かわかる方教えてください。バイク付近に落ちていました。バ, こんにちは私は今イナズマ400に乗っています。そして近々マフラーを交換しょう思っているのですがイナズ, バイクの話です。 125ccのバイクで、レトロな感じでおすすめありますか? YB125みたいな感じで, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 車検はバイクの幅や長さなど変われば構造変更、後はマフラーを車検対応にするか純正に戻すか。 費用は普通の車検とそんなに変わらなかったかな。 1人がナイス!しています. バイクのマフラーについて。バイクのマフラーを社外に交換したいのですが、中古のマフラーがネットに出ています。安く交換できるのなら全然そちらでも構わないのですが、新品で買うより性能が落ちるんじゃないか、変にならないか心配です マフラーでは長さとともに音量という厳しい保安基準があります。 保安基準も改正がほぼ毎年のようにあって、ここ数年はマフラー音量の基準はどんどんと厳しくなってきました。 マフラー音量で保安基準外に … メニュー. 私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。 2.マフラーが原因で車検に通らないときの対処法. バイク. GS1200SSは人気がある。 なぜ油冷エンジンの中古車て不人気なのですか。 という回答がありそう... 原付のオイル乳化についてお聞きします。 別に学歴なんて気にしてませんでしたし、そこそこ大きい企業に勤めて給料にも不満がありませんでしたし、私も働いていますし「専門技術だけで大きい企業に勤めるなんて凄... 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。