(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); スクランブラーライフを運営していますバイク のりです。 バイク歴20年以上。既に9台乗り継いでいます。, 現在はバイク二台!ヤマハのトリッカーとBW'S125です。 妻の目を気にしながらまた次のバイクの購入をもくろんでいるバイク大好き男!40代のライターです。, スクランブラーライフはバイクの情報ブログになります。 このブログを見れば、バイクの情報がすべてわかるようなブログ作りを目指しています。. G170-06-000, Dio110(ディオ110)JF58 ロイヤルマフラー スポーツタイプ ステンレス ウイルズウィン(WirusWin), Dio110(ディオ110) JF58 ロイヤルマフラー スポーツタイプ チタン仕様 ウイルズウィン(WirusWin). そこで変速幅を増やす事でリミッターのかかりを少し先にする事にします。 変更 ), Facebook アカウントを使ってコメントしています。 ヤマハみたいな形ですよね。お陰で触りやすかったです。 マフラーの消音部分の構造は「DioAF27と同じタイプ」です。ちょっと排気改善をしました。 プーリーに歯車なし、構造はヤマハと同じタイプ。表側にはプーリーホルダー用の穴が2箇所あり、分解しやすい。, 1mm程落とし込み+プーリー内壁外周のウエイトローラーのストッパーを削りました。 ( ログアウト /  ¤¿¤é¥³¥¹¥È¥Ñ¥Õ¥©¡¼¥Þ¥ó¥¹¤À¤Ã¤ÆJF58¤¬µÕž¤¹¤ë¤«¤âÃΤì¤Ê¤¤¡£. そもそも東南アジアの田舎で修理するとして、トルクレンチを使っている訳でもなし。 出たばっかの車種でリミッターカットはまだ出てないし、そもそも安全設定以上の回転数で最高速度を上げるのはおかしい。空冷ですしね。, そういえばエアフィルター裏の網外したり吸気増やした結果は、ノマフのキャパを越え、ふんずまりでパワーアップならずでした。。 完全に脱脂した新品部品なら規定値も理解出来ますが NMAX125cc 2019年新型 評価 最高速度や燃費 NMAX155との違いは?, 大型バイク 人気車種 おすすめランキング20選【2019年版】ネイキッド・アメリカンなど, X-ADV 2019年新型 スペックインプレ 発売日・価格 最高速やローダウン方法は?. ※もし迷惑かかってたらごめんなさい。, また、dio110とアドレス110を比較されてるレビュワー様の中には、「新車価格だとdio110の方が2万くらい高いけど、燃費考えると、2,3年乗れば元取れるレベル」と言われている方もいます。, 「SEATボタン」を押せば簡単にメットインが開きます。 少なくとも僕のIphoneSEを入れようとは思いません。, ぶっちゃけ実際バイクに乗り出したら、「もしスマホを入れれても、段差の衝撃で落としたりしそうだから入れない」という結論に達しましたが、ともするとこのポケットには何を入れればいいのでしょうか?, いや、「せっかくあるんだから使っときたい」という考えは短絡的で浅はかではありますが、まぁ確かに無いよりマシです。 ・・・セカンダリーデカくね??回転モーメント稼いでるとか。。(^_^;)<ソレハナイカ, 写真3 落としこみは多少改善されました。 地味だけど隙が無い。, しかしDio110は「キッキッキッキッキ」がありません。 ずっと乗ってたらいずれ「なるほどこういう使い方ができるのか」と閃くかもしれません。, やっぱりちょっと個性的なバイクが欲しかったという本音はありますが、dio110は老若男女に愛されるだけのことはあると思います。 アクセルの付きは改善されてますから悪くは無いのですが、駆動系を弄るならパワーは有るに越した事はない。 1mm程度の落とし込みではスライドピースは削らなくてもOK。プーリー内壁まではあと1mm程余裕あります。 油分の残っている「既存部品の脱着」となりますと 「手の体力を温存できる!」 「値引き交渉したいけど苦手で…」 すぐに「ブゥーン」とエンジンがかかります。, これは確かに癖になります。 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量 14_14インチ 5.2L 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100kg Dio110 14_14インチ 5.2L 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97kg アドレス110. しかし、ホンダは消音部分のパターンが数種類あり、断定するまでがタイヘンです。。。 エンジンをかける時の一番うるさい瞬間の音がしないのです。, しかも、アイドリングストップ時も同じです。 Dio110(JF58)は良く出来たモデルで、クラッチ、ウエイトローラーはノーマルで充分です。 数値は全くあてになりません。 検討しているけど悩みが尽きない… その為にはウエイトローラーの移動幅を増やすしかありません。 ( ログアウト /  変更 ), Twitter アカウントを使ってコメントしています。 フェイスタッチしていない。させればベルトはプーリー外周ツライチまで持っていけます。 信号待ちでエンストしたみたいにエンジンが切れます。, 以前、Dio110と同じメーカーであるHONDAの車種「PCX」という、原付二種の中では少し高級路線のスクーターに憧れていました。 「車種を比較する時間ないな…」 5月 グーバイクさんでの検索情報です) 参考にしてください。新車だと235,400円(税込)+αになります。程度がよければ中古もありだと思います。バイクは買った後のメンテナンスをしっかりしてくれるところを選びましょうね。ネットでしっかり調べてバイク屋さんをのぞいてみるのもいいと思いますよ。, 以上の9種類がおすすめのカスタムパーツになりますが、Dio110は専用のパーツが少なく汎用部品をつけるような形になります。購入するときは再度確認して購入してくださいね。, 以上の3種類が、Dio110のおすすめのマフラーになります。ご購入の際には型番などを再確認してくださいね。, 安い原付二種スクーターが欲しい人ならディオ110は選択肢に入ってくるでしょう。サイズも小さいため、普段使いのスクーターなら110ccという排気量は非常に使い勝手がいいと思います。Dio110は安心のEPSエンジンと、安定性の14インチタイヤを装備しています。近距離の通勤、普段使いならこの一台で十分かもしれません。また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてね。ツイッターもしていますので見てくださいね。. 全く役に立たずに申し訳ございません。, ヤマハのシグナス125ccでプーリー側45Nm、クラッチ側60Nm。 ヤマハなんて歴代JOG、グランドアクシス、シグナスSi、全部消音部分同じ形式ですもんね(^_^) 分解前にナット位置に傷を付け、それをおよその基準にしています。 仕様: 国内: 全長×全幅×全高(mm) 1870x690x1085 ©Copyright2020 ぱっかんのガジェットブログ.All Rights Reserved. 商品説明書 . (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 【デスクトップ】動画編集にオススメ!「1905LM-iG700S5N-S2」レビュー, 【iPhone本体のみ】PCもiCloudも使わず、機種変更時のデータ移行を瞬殺する方法, いったん14インチの安定力を知ってしまうと12インチや10インチのスクーターは怖く感じますね。燃費も良く(カブには負けるが)リヤボックスをつけると荷物も詰め足元のフラットステップで18リットルのポリタンクも置けるのも嬉しいですね!そして意外に長距離もいけるのもナイスなポイントてすね。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 軽度のミニマリストですが、生活をより良くする為のアイテムなら結構な頻度で購入する「効率厨」な側面があります。, 元々「ぱっかんブログ」という雑記ブログにていくつかのガジェットについて書いてましたが、ガジェット系記事のボリュームが増えたので、特化メディア「ぱっかんのガジェットブログ」を立ち上げました。, 運営してるメディア しかし、残念な事にリミッターが90km/hでかかってしまい、加速途中で頭打ちの状態。 やるゲーブログ 細くて大きいタイヤサイズが主流になりつつある国内市場において、新型Dio110はどのような存在感を放つのでしょうか。 対してウィンカーはちょっと親指を伸ばすところにあります。, アジア圏は割とスクーター大国な国が多いので、その分危険度も高くホーンを鳴らす機会も多いのでしょう。 初めて最初の印まで絞めこむのです。その方がネジ山にも優しい。, 昔はトルクレンチ持っていましたが経年変化で更正がズレてからは捨ててしまい今は持っていません。 「新車価格だとdio110の方が2万くらい高いけど、燃費考えると、2,3年乗れば元取れるレベル」, (~125cc)普通四輪免許所持者が、AT限定小型自動二輪免許取得までの経緯と、取得するまでの話 | ぱっかんブログ. いきなりブゥーン...とエンジンがかかります。, という仕様であることがほとんどです。 今回の記事では、2019年モデルの変更内容を中心に、インプレ関連情報や発売情報を交えてチェックしていきたいとおもいます。, 新型バイク最速情報 2019~2020年モデルまとめ ネイキッド・スクーターetc, 「このバイク、予算オーバーだ…」 人気のスクーター125の中から通勤にぴったりなベスト5選んでみました。なぜこの5選なのか、理由を説明します。速さ、パワーと燃費も考えて、あなたの通勤距離に合うスクーターはどれ?バイク通勤のメリットとデメリットを説明します。, https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header, バイクハンドル クランプバー アルミ製 錆止め マルチホルダー 汎用品 ミラーに取付タイプ 長さ65mm, DAYTONA(デイトナ) バイク専用電源 ACC2.1A USBx1 メインキー連動 97040, Tiakia バイク スマホ ホルダー 振れ止め 脱落防止 オートバイ スマートフォン GPSナビ 携帯 固定用 マウント スタンド 防水 に適用11Pro Max, Xs Max XR X 8 7 6S多機種対応 角度調整 360度回転 脱着簡単 強力な保護, ニコマク NikoMaku バイク 自転車兼用 スマホホルダー 固定力抜群 アルミ製 オートバイ 360度回転 ハンドルに取り付け すべてのバイクに対応 4~6.6インチ携帯に対応 設置簡単 シルバー, バイク スクーター 汎用 ナックルガード TYPE2 スモーク バイザー ハンドガード ハンドルカバー 風防 雨除け 防寒対策, 取付簡単 原付 スクーター ウインドスクリーン バイク 風防 高さ42cm 厚さ3mm, デイトナ バイク用 メットインポケット ブラック Sサイズ シート裏デッドスペース有効活用77007, GIVI (ジビ) リアボックス 37L 未塗装ブラック スモークレンズ モノロック B37 BLADEシリーズ B37NTD 78038, ビームス (BEAMS) SS300 ヒートチタンSP JMCA Dio110 JF58 2015- New! ランプレの角は削ったほうが無難です。 ワッシャーはグランドアクシスので使えました。ボスの方がほんの少し外径が大きい位で問題ないでしょう。0.6mm程噛ませました。これでワイドな変速幅になってくれると嬉しい。, クラッチ側に手が入らず、ベルトの取り出しは分解しないとムリ。プーリー組み付ける時戸惑います。, センスプ硬い・・125とは思えない。パワーロスになってるかも。。。その内弱めるかも・・プーリーなぞプライマリーが滑るのであって、セカンダリーは必要最低限の張力で良いのに・・整備無しの動きの渋い状態を前提とした設計。これがホンダ仕様か?? 変更 ). 新型Dio110(JF58)のデーターはまだネットに出てません。 簡単に写真で説明しますと、 写真1 ウエイトローラは15gです。 ノーマルで充分な性能です。軽量化するとリミッターが早く掛かるだけでメリット少ない。 写真2 変速幅は少なく余裕がかなりある。 dio110の良いところ dio110はとにかく静音性に優れている. 受注期間限定モデル:2019.7. など、新車の購入を なんか気持ちが良いですね。, 再度PCXを引き合いに出しますが、PCXにはキックが無いので、「キック始動」ができません。 Dio110(JF58)は4STでヤマハ式だからシグナス125を基準にしても問題無いと思います。, と書きつつ私は締め付けトルク自体を信用していません。 ©Copyright2020 新型・新車バイク情報ブログ [New-Bike.net].All Rights Reserved. 長い事 「アドレス110」 と迷ったんですが、最終的にディオにして本当に良かったと思ってます。 というのも、バイクの運転に自信がない僕は 深夜の散歩代わりにバイクに乗る ことが多く、その際に後ろめたさを感じないからです。 代用品を使って改造する人には、そもそもの基準自体が当てはまらなくなってしまうのです。, それに調整の為、再度分解をする必要がある時は、部品が外れない最低限度でしか絞め込みません。 アドレス110 の新型情報(カラー、発売日、価格、スペック、燃費、足つき、最高速度など)をお伝えします。 燃費の良さで定評のあるアドレスは、通勤や日常生活の”足”にふさわしいスクーターです。アドレス110の中古情報やおすすめのカスタムパーツもご紹介します!